Анализ и решение 8 основных типов неисправностей передатчиков давления
2025/04/09
При установке на месте возникает множество проблем с неправильными параметрами процесса, отражаемыми датчиками давления и перепада давления, таких как засорение напорных труб, нестандартная установка дросселирующих устройств, конденсатных баков и напорных труб, электромагнитные помехи и проблемы с техническим обслуживанием. Ниже приведен анализ некоторых основных проблем и причин, возникающих при использовании датчиков давления!
A. Датчик не выдает сигнал
Проверка и тестирование:
1. Проверьте, не перепутана ли полярность питания датчика;
2. Измерьте, есть ли на выходе питания датчика напряжение 24 В постоянного тока;
3. Если имеется головка индикатора, проверьте, не повреждена ли она (можно сначала закоротить два провода головки индикатора. Если при коротком замыкании все нормально, это указывает на повреждение головки индикатора);
4. Подключите амперметр последовательно к цепи питания 24 В и проверьте, является ли ток нормальным;
5. Подключено ли питание к клемме входа питания датчика;
Решение:
1. Правильно подключите полярность питания.
2. Необходимо убедиться, что напряжение питания датчика составляет ≥ 12 В (т.е. входное напряжение источника питания датчика ≥ 12 В).
3. При отсутствии питания проверьте, не разомкнута ли цепь и не выбран ли неправильно измерительный прибор (входное сопротивление должно быть ≤ 250 Ω);
4. Если головка индикатора повреждена, ее необходимо заменить. Если она исправна, это указывает на нормальную работу датчика. В этом случае необходимо проверить, исправны ли другие приборы в цепи.
5. Подключите кабель питания к клемме питания.
B. Выход датчика ≥ 20 мА
Проверка и тестирование:
1. Нормально ли питание датчика
2. Превышает ли фактическое давление выбранный диапазон датчика давления;
3. Поврежден ли датчик давления? Сильная перегрузка иногда может повредить разделительную мембрану.
4. Ослаблена ли проводка;
5. Правильно ли подключен кабель питания
Решение:
1. Если напряжение питания датчика менее 12 В постоянного тока, следует проверить, нет ли в цепи большой нагрузки. Входное сопротивление нагрузки датчика должно соответствовать RL ≤ (напряжение питания датчика -12 В)/(0,02 А) Ω
2. Снова выберите датчик давления с соответствующим диапазоном.
3. Если датчик давления поврежден, его необходимо отправить обратно производителю для ремонта.
4. Подключите провода и затяните их.
5. Кабель питания должен быть подключен к соответствующей клемме.
C. Выход датчика ≤ 4 мА
Проверка и тестирование:
1. Нормально ли питание датчика
2. Превышает ли фактическое давление выбранный диапазон датчика давления;
3. Поврежден ли датчик давления? Сильная перегрузка иногда может повредить разделительную мембрану.
Решение:
1. Если напряжение питания датчика менее 12 В постоянного тока, следует проверить, нет ли в цепи большой нагрузки. Входное сопротивление нагрузки датчика должно соответствовать RL ≤ (напряжение питания датчика -12 В)/(0,02 А) Ω.
2. Снова выберите датчик давления с соответствующим диапазоном.
3. Если датчик давления поврежден, его необходимо отправить обратно производителю для ремонта.
D. Неправильное показание давления
Проверка и тестирование:
1. Нормально ли питание датчика
2. Всегда ли правильное значение опорного давления
3. Соответствует ли диапазон прибора индикации давления диапазону датчика давления
4. Правильный ли вход и соответствующая проводка прибора индикации давления
5. Входное сопротивление нагрузки датчика должно соответствовать RL ≤ (напряжение питания датчика -12 В)/(0,02 А) Ω
6. Проверьте, разомкнут ли входной терминал многоточечного бумажного регистратора при отсутствии записи;
7. Заземлен ли корпус соответствующего оборудования
8. Подключено ли отдельно от переменного тока и других источников питания
9. Поврежден ли датчик давления? Сильная перегрузка иногда может повредить разделительную мембрану.
10. Есть ли песок, примеси и т. д., блокирующие трубопровод, что может повлиять на точность измерения;
11. Слишком ли высокая температура трубопровода? Рабочая температура датчика давления составляет -25~85 °C, но при фактическом использовании лучше всего находиться в пределах -20~70 °C.
Решение:
1. Если напряжение питания датчика менее 12 В постоянного тока, следует проверить, нет ли в цепи большой нагрузки. Входное сопротивление нагрузки датчика должно соответствовать RL ≤ (напряжение питания датчика -12 В)/(0,02 А) Ω.
2. Если точность эталонного манометра низкая, необходимо заменить его на манометр с более высокой точностью.
3. Диапазон прибора индикации давления должен соответствовать диапазону датчика давления.
4. Если вход прибора индикации давления составляет 4-20 мА, выходной сигнал датчика может быть подключен напрямую; Если вход прибора индикации давления составляет 1-5 В, необходимо подключить резистор с точностью тысячной доли или более и сопротивлением 250 Ω к входному концу прибора индикации давления, а затем подключить к входу датчика.
5. Входное сопротивление нагрузки датчика должно соответствовать RL ≤. Если оно не соответствует, могут быть приняты соответствующие меры в соответствии с его различными характеристиками, такие как увеличение напряжения питания (но не более 36 В постоянного тока), уменьшение нагрузки и т. д.
6. Если входной терминал многоточечного бумажного регистратора разомкнут при отсутствии записи, он не может нести другую нагрузку; 2. Используйте другой регистратор с входным сопротивлением ≤ 250 Ω при отсутствии записи.
7. Корпус соответствующего оборудования заземлен.
8. Отдельная проводка от переменного тока и других источников питания.
9. Если датчик давления поврежден, его необходимо отправить обратно производителю для ремонта.
10. При наличии песка или примесей, блокирующих трубопровод, необходимо очистить примеси и установить фильтр перед интерфейсом давления.
11. Если температура трубопровода слишком высокая, добавьте буферную трубку для рассеивания тепла. Лучше всего добавить немного холодной воды внутрь буферной трубки перед использованием, чтобы предотвратить прямое воздействие перегретого пара на датчик, тем самым повредив датчик или сократив срок его службы.
Помимо вышеуказанных неисправностей, датчики давления также подвержены следующим неисправностям:
E. Проблемы с установкой
При измерении расхода пара пар в основном включает два типа: один - пар внешнего снабжения, а другой - перегретый пар из котла. Внешнее пароснабжение - это пар, прошедший снижение температуры и давления, с низкой температурой и добавлением большого количества воды. Он не нужен, когда он нужен, и расход пара постоянно меняется в соответствии с требованиями пользователя. В фактическом процессе измерения расхода иногда расход слишком высок, а иногда слишком низок, что очень нестабильно. Часто требуется продувка, и измерение датчика точно после каждой продувки. Однако частая продувка паропровода легко приводит к утечке пара в различных соединениях на напорной трубе.
При использовании для измерения перегретого пара самой большой проблемой было обнаружено, что иногда машина останавливалась, и после перезапуска расход отклонялся, что приводило к несоответствию, а иногда после остановки все еще отображался небольшой расход. Обычно положение установки датчика ниже измерительного трубопровода. Однако при фактической установке конденсатный бак и датчик для расхода пара внешнего снабжения находятся выше измерительного трубопровода, а нисходящий напорный трубопровод, проложенный на расстоянии не менее 1 метра от дросселирующего устройства, также слишком короткий.
Существует также проблема несоответствия высоты между конденсационным баком и измерительным трубопроводом при расходе перегретого пара из котла, что приводит к дисбалансу высоты конденсационной воды и вызывает статическую разность давлений.
F. Засорение напорной трубы
При измерении давления иногда указанное давление не изменяется в зависимости от условий эксплуатации. После открытия сливного клапана вытекает лишь небольшое количество сточных вод, потому что в воде или сжатом воздухе присутствует небольшое количество плавающей пыли, которая попадает в напорную трубу и оседает с потоком воды. Со временем, во время эксплуатации, стенка напорной трубы корродирует и накапливает накипь, что приводит к засорению.
G. Неисправность самого оборудования датчика
При измерении давления смазочного масла сигнал давления смазочного масла участвует в управлении блокировкой остановки. Сигнал, измеренный датчиком давления смазочного масла, передается на компьютер для отображения и сравнения программ. Когда давление ниже 0,06 МПа, выдается сигнал остановки из-за нехватки масла, чтобы остановить машину.
Из графика тренда сигнала давления смазочного масла видно, что давление мгновенно падает и вызывает срабатывание защиты машины. После проверки датчика было обнаружено, что внутренний модуль датчика был поврежден. Хотя датчик ежегодно калибруется, он используется для производства после прохождения калибровки. Из-за нескольких лет эксплуатации точность, чувствительность, стабильность и другие показатели производительности датчика будут постепенно снижаться, а внутренние мембраны и интегральные блоки также будут повреждены и выйдут из строя.
H. Существуют проблемы с помехами
При измерении давления выхлопа воздушного компрессора наблюдается значительное колебание сигнала давления выхлопа. После проверки датчика он соответствует требованиям точности, и неисправность самого датчика устранена; Проверьте, не повреждены ли напорный трубопровод и разъемы, не протекают ли они, и находится ли соединение сигнального кабеля в хорошем контакте. Однако кабель проложен в диспетчерскую через кабельный лоток рядом с высококонфигурационной комнатой. Вокруг имеется большое количество электромагнитных помех.
